這次自駕遊的方式進行，行程共用了15天，而除了第一天之外，差不多我們每天都是用車。而我不是初次在加拿大開車，第一次也是在溫哥華，是兩年前從西雅圖開車前往，只是住了兩天，而真正的駕駛經歷只是兩天而已。而最近一次的加拿開車經驗是在去年，從多倫多到滿地可和渥太華。而今次就是第一次以加拿大的西部為主力，而主要是想到洛磯山脈一帶的地區遊覽。反觀若果不是用自駕遊的方式進行，遊洛磯山脈一帶的地區是有點困難，因為你必須要跟團，否則自行前往是較為不方便。
這次租車的程序是從香港上網訂好，而其實每一次到美加租車都會有一個經歷，就是你一定不會租到你想租的車，就算你是訂好的車款，除非你堅持，否則也會受到一些推薦，通常是向上推薦，這次也不例外，當他知道我會到洛磯山脈一帶，他就問我想不想租一輛四驅車，而一問之下，要補上30元加幣一天，可以算是我租車預算之一倍，而據我所知，這種車是較為耗油，因此我便拒絕，而他也免費給我升了一個級別，主要就是他覺得我有行李和是兩個人用車，他認為會較為舒適，真正的原因我相信是他們根本沒有我想訂的車款。
這一次旅程，我是用了兩部車，因為第一部車在酒店停車場被人破壞了匙膽，後來換了另一部同款的車繼續行程。幸好我買了保險，由保險公司負責，但也是掃興。這兩部車都是豐田車，只是第一輛是銀色，而第二輛是灰色。性能方面都可以接受，可能我較為喜歡開日本車，控制就較為簡單和暢順。
在租車的時候，我曾經要求有雪軚的車，但獲告之，他們是沒有這個服務提供，原來，加拿大BC省是還未有規定所有車輛必須在冬季更換雪軚。而據我所知，鄰近的阿伯圖省就有這樣的更換雪軚規定，因此，我相信在阿伯圖省的租車公司就會有雪軚車的提供。但他們就告之，這是全性能的車軚，是可以適應雪地的。結果就不是，但也不是想像中的驚險。
從第二天開始，我們就在雪地上，或者是落雪的地方開車，沿途的感覺就好像是落著雨而地面濕滑的感覺，這次給我一種感覺就是，你在雪地開車是沒有太大的危險，反過來，當那些地面是經過日光之後，而變了冰的地面就很驚險。而值得一讚是加拿大政府在處理馬路的鏟雪工作，差不多大部份的高速公路和主要道路，都很迅速地將積雪鏟走，更加灑上一些相信是『食鹽』的東西，讓道路是安全的。
由於鏟雪工作只限於主要道路，因此，這次錯過了很多據資料提示的風景區，一些著名的風景區也因大雪而封閉，對於這個情況當然是失望，但為了安全，而我們也到過著名的湖和瀑布，也到過數千海拔的雪山，總算對這次旅程有所交代，而下次安排到洛磯山脈一定會選擇夏天。
在洛磯山的旅程中，很多謝很多位朋友在網上提供資料和提醒，有一位沒有見面超過三十年的舊同事，漢哥更打電話來和廣明傾計，講述雪地開車要注意事項，真的很感謝各位的關懷，當然也帶來一些互相問候，希望他回港時，和他一聚。
回到溫哥華，本來是不想用車，但是，覺得有台車應該會去多一點地方和節省一點交通的時間，從第一天開始，對溫哥華的道路不太熟悉，到離開溫哥華那一天已經不需要『衛星導航』，已經可以來往自如，主要是溫哥華的道路指示非常清晰和明確。這樣也給我發覺，我帶著的『衛星導航』是有更新的必要，可能加拿大的道路改變了，而這台導航是跟不上。
自駕遊的消費，除了租車費用之外，就包括泊車，道路收費，電油費等。而這次的消費，最貴就是從溫哥華開車到維多利亞島，來回是100元左右的加幣。泊車方面，這次我租的旅館全部都有車位供應，因此就只有在一些街道上，公園等的地方要給泊車費，而在街上泊車，我都放在一些停車表位內，因為我只泊過兩個地區，一個是在『會議中心』附近，極之貴，6元加幣一個小時，而較為遠一點的Gastown就2元加幣40分鐘。沒有太多的停車，因此也沒有太多這方面的消費，而大部份的購物地點都是有免費車位的供應，因此，在泊車方面算是方便。
另一項消費就是道路收費，印象中，不覺得這次行程有收費的道路，因此，沒有這項消費。在使用電油方面，一定是比香港的平宜，又可能我開的是日本車，耗油量極之底，所以就不覺得平宜，也記不起入了多少錢的油。應該是超過100加幣左右，而我這幾天所走的車路也有超過3500公里。因為沒有細心研究，所以不太準確。
總括這次開車的經歷和感受，是滿意和開心。當然也有改進的空間，下次會在十二月尾到澳洲，也會採取自駕遊方式進行。
留言列表
